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向电动汽车(EV)的转变

Posted 30 9月 2022 by Elizabeth Knazs, Senior Application Specialist, Electric Vehicle/Battery

近年来,全球范围内对可持续发展、循环经济和新能源的需求在汽车行业中不断增加,电动汽车(EV)已成为消费者和企业讨论的焦点。这一需求的增长导致了电动汽车销售和生产的激增。那么,向电动汽车的转变如何影响您和您的个人生活呢?


电动汽车的需求

在2021年,电动汽车的销售量翻了一番,达到了创纪录的660万辆。这种快速增长在2022年继续,并且部分原因是由于持续的政策支持。根据国际能源署2022年全球电动汽车展望,2021年全球公共支出在电动汽车补贴和激励措施方面翻了一番,达到300亿美元。这一支出增加主要归因于各国雄心勃勃的电动汽车计划(最近的是美国的《通胀削减法案》)以及向可持续未来发展的趋势,届时汽油车将变得过时。

 

全球总体目标是将所有汽油动力车辆转换为电动汽车,以降低大气中的总排放量。达成的协议是到2040年全球所有新车销售将转向零排放汽车和货车。共有32个国家同意了这一声明,虽然美国尚未正式加入,但一些州(加利福尼亚、纽约和华盛顿)已表示支持。此外,几家汽车制造商也加入了这一声明,包括福特、通用汽车、梅赛德斯、捷豹路虎和沃尔沃。该协议本身表明,电动汽车的需求从未如此之高,因此,向循环经济转型的雄心也同样高涨。

 

电动汽车的类型

 

电动巴士

对电动汽车的需求不仅限于小汽车,还扩展到了本地交通。2021年电动巴士市场的估值为174.1亿美元,预计到2030年将达到509.9亿美元。政府通过对电动巴士制造商和原始设备制造商(OEM)的税收优惠来激励这种增长。推动零排放和电力驱动的大众交通工具的目的是减少高水平的污染和碳排放以及温室气体排放。

除了公共交通,电动汽车的激增还增加了对电动卡车的需求。由于汽油、燃油、柴油和汽油价格的上涨,电动卡车的需求比以往任何时候都更高。事实上,2021年电动卡车市场的估值为19亿美元,现在预计到2030年将增至156亿美元

 

许多公司和消费者转向电动卡车,不仅因为它们产生较低的二氧化碳排放,还因为它们需要更少的维护,运行比传统的汽油发动机卡车安静得多且效率更高。此外,转向电动卡车的公司还注意到员工满意度的提高,因为员工往往欣赏公司在可持续发展方面的目标。

全球推动电动汽车

欧洲

 

在电动汽车市场多年的增长之后,全球各国一致认为减少排放是首要任务,新的电动汽车销售已遍布全球。2020年的领先市场是欧洲,超越了中国。欧洲新电动车注册量为140万辆,而中国为120万辆。这种变化可能是由于欧盟在2020年实施的二氧化碳排放标准,该标准限制了新车每公里行驶的平均二氧化碳排放量。此外,许多欧洲政府增加了电动汽车补贴计划,作为刺激方案的一部分。

 

中国

 

2021年,由于多个因素,中国再次在电动汽车市场上占据主导地位。与2020年相比,中国的电动汽车销量增加了200万辆,到2021年底,大约售出了320万辆电动汽车。这种快速增长反映了中国政府在可持续性、消费者适应性和多样化OEM产品供应方面的作用。这一销售激增也部分归因于中国“本土”初创企业(包括小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车),它们贡献了60%的销量。

 

除了政府的推动,中国的消费者基础也更加准备好转向电动汽车。大多数中国人没有之前的汽车拥有经验,这使得他们成为这些新一波车辆的新目标。此外,OEM厂商在多个价格点提供汽车,使得每个人都可以拥有一辆电动汽车。所有这些因素使中国成为电动汽车的领先市场,并为世界各国树立了榜样。

印度

 

印度汽车工业是世界第五大,预计由于人口迅速增加将成为第三大。印度政府正在努力在全国范围内推广电动汽车,因此政府增加了一些激励计划,鼓励人们转向电动汽车。

  1. 快速采用和制造(混合动力和)电动汽车计划(FAME):于2015年启动,旨在促进电动汽车和混合动力汽车的增长和早期采用。该计划取得了成功,并延长至2024年以继续推动电动汽车和混合动力汽车的发展。
  2. 先进化学电池储能生产激励计划(PLI-ACC):在印度推出,预计将促进印度电池行业的发展。
  3. 电池交换政策:该政策旨在在主要城市创建广泛的充电区域,这对于全面转向电动汽车系统是必要的。

印度还增加了税收减免、减少关税和各州的道路税减少等措施,作为电动汽车企业和消费者转型的激励措施。

 

H.B. Fuller解决方案

在H.B. Fuller,我们不断开发和研究新的有效方法,以在我们提供的产品中实现可持续性。因此,我们加入了电动汽车解决方案的开发,以便电动汽车可以让所有人都能使用,并帮助向循环经济转型。

电动汽车电池解决方案 

 

生产电动汽车的最大挑战之一是确保用于为车辆提供动力的电池具有抗撞击、抗火灾并能提供持久的充电能力。为了应对这些挑战,我们推出了 EV Protect 4006。 这一最新的电池保护创新技术不仅提高了电池性能,同时也 在车辆碰撞中提供稳定性。 这使制造商能够为消费者和急救人员生产更安全的产品。

 

除了我们的EV Protect 4006,我们还提供用于电池模块和电池组装的产品,包括我们的EV Seal和EV Therm产品线。我们提供的 三种密封剂 是:

 

  1. EV Seal 500 - 提供可重新密封性和可回收性,是电动汽车行业在垫圈中寻找的经济有效解决方案。
  2. EV Seal 662 - 一种快速紫外线固化的胶粘剂,具有高深度固化能力。它具有出色的粘附性和弹性,可用作原位成型(FIPG)或原位固化(CIPG)垫圈材料。
  3. EV Seal 200 - 一种基于MS聚合物的高质量弹性单组分或双组分胶粘剂/密封剂。这种湿气固化技术在粘合剂和密封剂之间提供了折衷,在电池组外壳上形成强大的粘结和密封。

在H.B. Fuller,我们还提供一系列电动汽车热管理胶粘技术,包括:

  1. EV Therm 288 - 一种无硅间隙填充剂,专为电动汽车电池环境配制。这种热界面材料在室温下固化或加热加速固化,具有优异的导热性、电绝缘性、防水性、耐腐蚀性和抗冲击性。
  2. EV Therm 440 - 一种创新的导热结构胶粘剂,具有优异的粘结强度,适用于多种基材,特别适用于电池到冷板的应用。
  3. EV Therm 601 - 一种单组分导热、阻燃、电绝缘、紫外线固化技术。它不仅设计满足UL-94 V0可燃性要求,还能在最小150微米的涂层厚度下提供最佳涂层和电子组件的封装保护。该材料设计为导热性,推荐用于散热器、热扩散器、冷板、冷却管和其他热散应用。

电动汽车内饰解决方案

我们高性能的汽车内饰胶粘剂有助于减少加工空间需求、所需时间和工艺复杂性,从而降低整体使用成本。在H.B. Fuller,我们提供仪表板、仪表盘、车门面板、顶棚、行李箱装饰吸音材料和密封条。此外,我们将与您从概念到商业化进行合作。我们广泛的高性能反应性和热塑性热熔胶、水基、溶剂基和氰基丙烯酸酯胶粘剂将帮助解决您的皮革、合成材料或复合材料的粘接挑战。

 

电动汽车外饰解决方案

在H.B. Fuller,我们的汽车胶粘剂设计满足行业最严格的要求,我们是一家ISO / TS 16949认证的公司。从橡胶粘接应用到快速固化胶粘剂,您可以依赖我们。我们提供发动机、变速器、车轴和底盘/总装的行业应用。此外,我们还提供外部照明胶粘剂和照明电子组件设计,从而使OEM和一级供应商拥有高效的制造流程,生产高性能产品。

 

汽车电子系统

Automotive Adhesives

作为一家汽车电子制造商,您希望确保您提供的产品能够满足增长需求,并有助于使驾驶成为一种更安全、更愉快的体验。从先进的摄像头和雷达应急设备到车道偏离和自动巡航控制,这些公司最了解这些电子系统如何协同工作以识别物体和潜在危险。因此,我们紧跟汽车电子胶粘剂设计趋势,以确保您的产品满足消费者需求,其中包括环保、高性能、轻量化、兼容性、连接性和安全性。

 

汽车后市场

如果您希望解决常见的汽车后市场问题,请依靠H.B. Fuller开发出优于传统工艺的高性能汽车胶粘剂,取代冲孔和折叠后的笨重效果,并为轻量化设计打开大门。我们后市场解决方案提供更紧密的密封和更强的粘结力,改善了汽车维修解决方案,能够比其他粘结程序更好地固定合成材料并减少噪音和振动。

 

我们提供甲基丙烯酸甲酯(MMA)、氰基丙烯酸酯、高粘性丙烯酸胶带、基于MS聚合物的1k弹性和2k结构聚氨酯、法兰密封剂、螺纹锁紧剂、厌氧和硅酮密封剂。我们还提供一整套适用于各种汽车后市场应用的产品。

 

电动汽车正迅速普及,并将在未来几年继续增长。随着生产的不断扩大,H.B. Fuller将继续研究和开发方法,以促进电动汽车在全球的扩展。立即联系我们,找到适合您的电动汽车项目的最佳解决方案。

 

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