Secteur marin

Les ponts en bois véritable comme le teck, le PVC ou le polyuréthane sont de plus en plus répandus, aussi bien sur les bateaux privés que sur les navires de croisière. Ils sont installés non seulement pour des raisons esthétiques mais aussi pour garantir que le pont est antidérapant, offre une isolation en hiver comme en été et protège la sous-structure de la corrosion et du rayonnement solaire. Les ponts sont collés sur toute la surface, ce qui aide à prévenir les cavités où l'eau pourrait s'accumuler. En fonction de la construction du navire et du type de pont, nos solutions de collage de pont offrent le système approprié adapté à l'usage auquel il est destiné.

Les ponts de bateau peuvent être fabriqués à partir de bois véritable, de PVC ou de polyuréthane. Pour les produits de calfeutrage en bois véritable, il est particulièrement important de protéger durablement les joints contre les intrusions d'eau. Nos produits de calfeutrage de pont répondent aux exigences les plus strictes en matière de résistance au sel et à l'eau douce ainsi qu'aux rayons UV. De plus, les joints permettent une absorption permanente du mouvement tout en étant faciles à traiter et à poncer.

En outre, la literie des planchers de pont est soumise à des variations de volume et à des fluctuations thermiques de longueur dues aux différences de température. Nos calfeutrages de pont répondent à ces exigences car le composé de literie offre à la fois une grande flexibilité et une excellente résistance pour maintenir en place le revêtement de plancher de pont.

Que ce soit pour la plaisance, le rafting, la plongée ou la pêche, ou pour les pompiers, les équipes de sauvetage en mer et le personnel militaire, les bateaux pneumatiques sont équipés pour les activités et interventions les plus difficiles. Qu'ils soient compacts ou confortables, luxueux ou fonctionnels, ils prouvent chaque jour leur utilité sur les rivières, les lacs et les océans.

En fonction du type de bateau et de la zone d'utilisation, le PVC, le TPU, le caoutchouc synthétique de polyéthylène chlorosulfoné (CSPE) ou le néoprène sont collés. Nos colles pour bateaux pneumatiques apportent une ferme adhérence qui empêche la perte de fonction, ainsi qu’une résistance aux UV, à la température et à l'hydrolyse, garantissant ainsi la durabilité du bateau pneumatique pendant de nombreuses années.

Dans les yachts et les bateaux modernes en GRP (plastique renforcé de verre) ou en aluminium, le raccordement du pont de coque, le collage des longerons et le montage des constructions en pont battant sont quelques-uns des composants qui doivent résister à des contraintes mécaniques élevées. 

Notre gamme de colles structurales propose une large gamme de colle pour coller les longerons, les nervures et les traverses afin de réduire le poids et le bruit tout en faisant des économies. Grâce aux colles et mastics marins H.B. Fuller Marine, les vibrations sont réduites, les divers allongements sont équilibrés et les chocs sont absorbés.

Les méthodes de fixation classiques, telles que rivets ou vis, endommagent l'isolation thermique ou les composants par déformation ou corrosion. L'utilisation de colles et de mastics marins empêche ces phénomènes de se produire, augmente la rigidité et diminue le poids du panneau. Ces produits d'étanchéité sont donc utilisés dans de nombreux domaines relatifs à la construction de bateaux et de navires, y compris les parois, les portes, les panneaux décoratifs, les revêtements intérieurs, les plaques de plancher et les plafonds.

Voici quelques domaines relatifs au collage structural marin où nos solutions adhésives sont utilisées.

Collage et étanchéité d’extérieur.

Que ce soit pour des raisons de conception ou de sécurité, de nombreuses attaches sur les bateaux et les navires doivent être collées ou scellées. Nos applications d’extérieur offrent une excellente résistance aux intempéries et aux rayons UV.

Collage et étanchéité sous la ligne de flottaison.

Les attaches situées sous la ligne de flottaison nécessitent une étanchéité infaillible pour garantir l'intégrité de la coque pendant de longues périodes dans l'eau.

Collage et étanchéité d’intérieur.

Pour éviter les fixations mécaniques et les bruits de craquement, de nombreux matériaux à l'intérieur d'un bateau sont collés ou scellés. Nous proposons des solutions pour tous les matériaux courants.

Fabrication de panneaux-sandwichs et de panneaux décoratifs.

Notre gamme de colles structurales offre un vaste éventail de colles pour la fabrication de panneaux-sandwich et de panneaux décoratifs fabriqués à partir de différents matériaux. Les éléments sandwich réduisent considérablement le poids net sans perdre leurs propriétés intrinsèques. Des matériaux aussi divers que le bois, le métal, les plastiques ou des composites ultramodernes en mousse ou en nid d'abeille sont utilisés dans ce contexte.

Sur les navires, les vitrages collés apportent une forme de liberté architecturale, un design moderne et de nouveaux types de constructions. Malgré le manque d'espace, les vitrages sans cadre créent l'illusion de grands espaces et de vues dégagées. Nos solutions permettent de coller non seulement du verre minéral conventionnel, mais également du verre synthétique comme du polycarbonate.

Sur l'eau, de tels systèmes de façade sont soumis à de forts mouvements et torsions. En outre, ils doivent résister aux rayons UV puissants et à tous les types de climat. Nos vitrages marins, mastics secondaires, résines à couler, colles pour panneaux et mastics pour intempéries contribuent à la réalisation de projets aussi complexes.