
The Glue Talk Blog

COVID-19 n'a pas été clément envers l'industrie du transport. Le magazine Tire Review cite Smithers sur la croissance déraillée de l'industrie des pneus, en disant : "Compte tenu de l'impact du COVID-19 sur le marché mondial des pneus, Smithers prévoit peu de reprise en 2020-2021, avec une reprise réelle commençant en 2022 et le volume de pneus de 2019 ne devant être atteint à nouveau qu'en 2023."
Cependant, des signes de reprise commencent déjà à apparaître. Tire Review poursuit en disant que les hausses des ventes de pneus en Asie, qui abrite les trois plus grands marchés de pneus mondiaux, peuvent aider à atténuer les pertes, et que les technologies émergentes dans l'industrie automobile façonneront les opportunités de développement de nouveaux pneus sur ce marché en évolution.
Regard vers l'Avenir
Les véhicules autonomes contribuent à repousser les limites de ce que la technologie des pneus peut être. The Wall Street Journal rapporte que Goodyear et Bridgestone recherchent des pneus intelligents visant à maximiser l'efficacité des véhicules autonomes.
Ces pneus intelligents ont le potentiel de s'adapter instantanément aux conditions changeantes de la route et des pneus. L'article indique : "Des expériences récentes ont montré que les véhicules autonomes utilisant les pneus intelligents de Goodyear peuvent réduire la distance de freinage perdue en raison de l'usure des pneus d'environ 30 %." Avec de tels progrès dans la technologie des pneus, de nouvelles innovations dans les matériaux pour pneus doivent se développer rapidement, mais les pneus intelligents n'apparaîtront que plus tard.
D'autres développements dans la technologie des pneus se concentrent sur la durabilité et les produits écologiques. Bien que cette technologie soit nouvelle, les préoccupations croissantes concernant l'environnement pourraient inciter davantage de fabricants de pneus à adopter une approche écologique et à fabriquer des pneus en tenant compte de l'environnement. Pour réduire l'empreinte climatique, les fournisseurs se tournent vers de nouvelles technologies d'élastomères et de polymères qui réduisent le poids, conservant ainsi la consommation de carburant.
Les qualités des élastomères en cours de développement reposent sur la base de la technologie des élastomères qui profite déjà aux performances des véhicules, et les recherches se poursuivent pour trouver le prochain meilleur produit afin d'augmenter la valeur que les fournisseurs de pneus offrent à leurs clients.
Élastomères pour des Pneus Plus Fiables
L'utilisation des élastomères dans la fabrication des pneus fait des merveilles pour améliorer les performances. Les systèmes chimiques dans le caoutchouc des pneus bénéficient d'intermédiaires qui offrent durabilité, flexibilité et joints fiables - des qualités que les élastomères fournissent directement. Et avec l'utilisation des élastomères, les coûts de maintenance des pneus diminuent et la traction s'améliore. La résistance à la chaleur et au froid s'améliore également, ce qui, à son tour, soutient la longévité des pneus et aide à maintenir une pression adéquate pendant les changements de température.
La Différence H.B. Fuller
Chez H.B. Fuller, nous produisons des élastomères de butyle spécialisés pour les applications de pneus en tirant parti de notre centre d'excellence dédié au butyle, un site de R&D et de production employant environ 220 personnes et s'étendant sur environ 200,000 pi2. Des installations comme celle-ci nous permettent de proposer des solutions personnalisées pour répondre à la demande croissante de meilleurs matériaux à mesure que la technologie des véhicules progresse, et nos innovations actuelles sont à la pointe de l'industrie.
- ISOLENE®: Ce caoutchouc liquide de polyisoprène sans solvants est utilisé dans les adhésifs sensibles à la pression à base de copolymères en blocs. Il offre les avantages du caoutchouc naturel sans la couleur plus foncée et les impuretés que l'on trouve dans le caoutchouc naturel.
- KALENE®: Un caoutchouc butyle liquide sans solvants, cet élastomère est le polymère de base et l'additif de performance pour les revêtements résistants à l'humidité, les mastics marins et de construction, les encapsulants électriques et les adhésifs sensibles à la pression. Disponible en deux qualités, cet élastomère offre une imperméabilité aux gaz, une résistance chimique, une résistance à l'humidité, de bonnes propriétés électriques et un excellent amortissement sonore. Il peut être utilisé comme plastifiant réticulable avec des composés de butyle et d'halobutyle dans les composés de pneus pour améliorer les performances et la durée de vie.
- KALAR®: Cet élastomère est un composé de butyle partiellement réticulé sous forme de granulés pratiques. En raison de sa présentation en granulés, la manipulation et le traitement sont facilités. Il a une grande capacité à maintenir les propriétés dans les composés qui utilisent un niveau élevé de charges et de plastifiants. Une excellente résistance chimique, une imperméabilité à l'humidité et aux gaz, de bonnes qualités électriques et une résistance au vieillissement en font un bon choix. Il résiste également très bien au fluage et à l'écoulement. Peut être utilisé pour formuler des mastics pour pneus auto-obturants afin d'améliorer la sécurité routière.
Travailler avec nous pour produire des produits de qualité supérieure
Notre équipe de professionnels collabore avec vous pour garantir que les produits que vous fabriquez offrent des performances exceptionnelles, en trouvant la formulation optimale d’élastomères pour une meilleure imperméabilité à l’humidité et aux gaz, ainsi qu’une résistance au vieillissement et à la dégradation du caoutchouc. Même avec des revers, comme la COVID-19, notre chaîne d'approvisionnement robuste assure que nous pouvons livrer les produits dont vous avez besoin sans interruption, alors que l'industrie des pneus se rétablit. Contactez-nous pour voir ce que nous pouvons accomplir ensemble.
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